Donderdag 20-4-2017 pakte het weer beter uit dan verwacht, best goed vliegweer. Samen met Bernard de eerste vluchten gemaakt met de SU-35.
Met 3S 1800 mAh, 6 x 4 en de twee bouten in de staart als extra gewicht.
De vlucht ging meteen goed. Wel moest veel down worden getrimd met het zwaartepunt op 40 mm voor open zijde onderste bodemplaat.
Geconcludeerd werd dat ie staartlastig was, daarom 1 bout van 10 gram uit de staart gehaald waardoor het zwaartepunt op 50 mm voor open zijde onderste bodemplaat kwam te liggen.

Let op!
Op 2-3-2019 het programma voor dit vliegtuig uit de zender gehaald. Beter gezegd, omgebouwd naar het programma voor de Sukhoi 35 V2N62.
Deze kleine SU-35 had de volgende instellingen waarmee goed kon worden gevlogen.
Eindstsand roeren 40%.
Roeren up en down ca. 12 mm uitslag.
Starttrim ca. 3 mm naar beneden gesteld (omdat de neus anders te veel omhoog wil)

Het bouwen vond ik nog best wel lastig. Komt omdat ik met vrij trage foamsafe secondenlijm wilde werken. Een volgende keer ga ik zeker een versneller gebruiken om met die secondenlijm de foamdelen beter op de juiste plaats vast te krijgen. Met versterkte tape heb ik de vleugels gezekerd terwijl de secondenlijm zo langer de tijd kreeg om uit te harden. Ook heb ik twee extra handen ingeroepen om die vleugels vast te zetten, dat leek me echt nodig.
De bouwdoos op zich is verder best wel netjes.