augustus 2025

Zondag 24-8-2025 nam ik de Avanti gemaakt weer mee naar het veld.
Prachtig weer was het.
Deze keer bleef het pootje goed heel, zowel bij de start als bij de landing die overigens perfect lukte.
Bij de tweede vlucht verkeek ik me op de snelheid bij de landing en de lengte van ons veld met als gevolg een kleine koprol aan het eind.
De foamneus brak daarbij af. Verder zo goed als geen schade.
Die neus heb ik snel weer met purlijm op de romp gelijmd.

Al bij al opnieuw weer goede vluchten gemaakt helaas afgesloten met een onvoldoende voor de tweede landing.

Zondag 17-8-2025 nam ik de oude Avanti van Bernard met het gerepareerde wielpootje mee naar het veld.
Eventjes was de instelling van de flaps wat in de war maar na wat puzzelen kon een vlucht gewaagd gaan worden.

Met goed weer en niet veel wind mooi recht over het veld gaf ik gas en de Avanti maakte snelheid.
Niet geheel verrast was ik toen ik al rijdend zag dat het gerepareerde wieltje af brak en op het gras achter bleef.
Gelukkig was de Avanti al goed op snelheid en kon ik het toestel recht houden waarna snel los kwam.

Het vliegen ging prima.

----------------------------------

Woensdag 15-10-2025 opnieuw een vervolg maiden gemaakt.
Nu met aangepaste neus. De neusspits had ik korter gemaakt om prikken in de grond bij opwippen te voorkomen. De voorwielen had ik iets naar voor gemonteerd en naar achteren laten intrekken. De uitslag van hoogteroer had ik vergroot om wat meer stuurrespons te krijgen.

De vervolgmaiden verliep goed, echter de voorwielen werden toch weer naar achteren verbogen ondanks een best acceptabele landing.

Terug naar introductie

Op 23-8-2025 heb ik deze Sukhoi verbouwd.
De twee esc's van 80 A en 2-6 S waren ontvangen en zo ook de twee edf's CW en CCW voor 6 S met 2822 2100 kv motoren.

Vliegklaar nu:
Met 6 S 5000 mAh 45 C Graphene batterij  =  3315 gram


Vermogen nu:
Met 6 S 5000 mAh 45 C Graphene batterij half vol =
bij  22,7 V  90 A  ofwel  1925 Watt
Bij  22,5 V  89 A  ofwel  1810 Watt