augustus 2023

Van Pierre Moens kreeg ik twee weken terug een heel oude doos met een vergaand gefinished model van Graupner. Pierre had die al vele jaren thuis staan en deed er niets meer mee en de doos mocht c.q. moest weg. Ik wilde hem wel hebben, ik dacht het zwevertje met niet te veel moeite luchtwaardig te kunnen maken.
Het op zich bekende oude Graupner zwevertje was nog ontworpen voor een geborstelde motor en voor nikkel cadmiun accu's.

Gewicht
Vliegklaar met 3 S 3000 mAh Graqphene accu  =  1250 g
Zonder accu die 210 g weegt =  1040 g

Motor
MTN Prop Drive  2826A 1200 kv
Max. 17 A
Max. 215 W bij 3 S

ESC
Apollo 18A, voor 2 of 3 Lipo
Max. 18 A Peak 23 A
Bec 5 V - 3 A
Op 6-9-2023 is het middels de zender gelukt om de rem actief te maken; nu klapt de propeller wel tegen de romp bij motor uit.

Op 4-9-2023 de motor vervangen. De Leoapard Lepaard 5055 390 kv vervangen door een Dualsky XM5060EA-12 V3.

Op woensdagochtend 17 juli 24 een hele rustige vlucht uitgevoerd bij prima ideaal weer en zo een vliegtijd van 22,5 min bereikt met een vrij nieuwe Turnigy Graphene 6S 5000.

Afmetingen
Lengte 197 cm
Spanwijdte 193 cm
 

Gewicht
Uiteindelijk kwam ik uit op een vliegklaar gewicht van 4450 gram. Dit is inclusief 200 gram lood in de neus en met 6S 5000 mAh accu.
Bij plaatsen van de Dualsky motor werd 100 g van de 200 g lood voor in de neus weggehaald omdat deze motor zwaarder is dan de Leopard.

Kurt had zijn van JR models gekochte Diablotin een keer bij. Ik heb me laten inspireren door dat model en heb een groter soortgelijk model gebouwd geschikt voor 6 S.
Ik hoopte een licht toestel te bouwen maar dat is maar gedeeltelijk gelukt. Uiteindelijk viel het gewicht mij tegen en haalde ik niet echt mijn doelstellingen.
Maar het werd ook geen mislukking want het toestel vliegt goed en best vriendelijk.